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    輸氣量與輸氣量調(diào)節(jié)機構(gòu)綜述

    文章出處:正航儀器 人氣: 發(fā)表時間:2014-06-25
     

     
     
     
     
    一、影響輸氣系數(shù)的主要因素
    1.泄漏
    氣體通過間隙的泄漏,可分為外泄漏和內(nèi)泄漏兩種,外泄漏影響輸氣系數(shù),內(nèi)泄漏僅影響壓縮機的功耗。
    2.吸氣壓力損失
    氣體通過壓縮機吸氣管道和吸氣孔口時,產(chǎn)生氣體流動損失,吸氣壓力降低,比體積增大,相應(yīng)地減少了壓縮機的吸氣量,降低了壓縮機的輸氣系數(shù)。
    3.預(yù)熱損失
    在吸氣過程中,氣體受到吸氣管道、轉(zhuǎn)子和機殼的加熱而膨脹,相應(yīng)地減少了氣體的吸入量,降低了壓縮機的輸氣系數(shù)。
     

    輸氣量綜述



     
     
    二、輸氣量調(diào)節(jié)
    螺桿式制冷壓縮機輸氣量調(diào)節(jié)的方法主要有吸入節(jié)流調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)停調(diào)節(jié)、變頻調(diào)節(jié)、滑閥調(diào)節(jié)、柱塞閥調(diào)節(jié)等。目前使用較多的為滑閥調(diào)節(jié)和塞柱閥調(diào)節(jié)。
    1.滑閥調(diào)節(jié)
    1)工作原理即通過改變轉(zhuǎn)子的有效工作長度,來達到輸氣量調(diào)節(jié)的目的。圖3-18為滑閥調(diào)節(jié)的原理圖。
     
    輸氣量調(diào)節(jié)機構(gòu)綜述



     
     
    圖3-19為螺桿式制冷壓縮機輸氣量和滑閥位置的關(guān)系曲線。
     
     
    2)螺桿式制冷壓縮機的輸氣量調(diào)節(jié)范圍一般為10%~100%內(nèi)的無級調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)過程中,功率與輸氣量在50%以上負荷運行時幾乎是成正比例關(guān)系,但在50%以下時,性能系數(shù)則相應(yīng)會大幅度下降。調(diào)節(jié)機構(gòu)的組成輸氣量調(diào)節(jié)機構(gòu)由三部分組成:
    部分包括滑閥、滑閥頂桿、油活塞、液壓缸、壓縮彈簧及端座;
    第二部分為輸氣量調(diào)節(jié)指示器;
    第三部分為油路及輸氣量調(diào)節(jié)控制閥。
     
    輸氣量調(diào)節(jié)滑閥控制


     
     





     
    1、2—塞柱閥
     
     
     
    3)調(diào)節(jié)過程滑閥軸向移動的動作是根據(jù)吸氣壓力和溫度,通過液壓傳動機構(gòu)來完成的,圖3-20表示電磁換向閥組控制輸氣量調(diào)節(jié)滑閥的工作情況。
     
    2.塞柱閥調(diào)節(jié)
    圖3-21表示了塞柱閥調(diào)節(jié)輸氣量的工作原理。塞柱閥的啟閉是通過電磁閥控制液壓泵中油的進出來實現(xiàn)的。塞柱閥調(diào)節(jié)輸氣量只能實現(xiàn)有級調(diào)節(jié)。這種調(diào)節(jié)方法在小型、緊湊型螺桿壓縮機中常常可以看到。
     
     
    三、內(nèi)容積比調(diào)節(jié)
    由于壓縮機內(nèi)壓縮終了的壓力pcyd往往同排氣腔內(nèi)的壓力pdk不相等,造成了附加功損失。為此,有必要進行內(nèi)容積比調(diào)節(jié)來實現(xiàn)pcyd等于pdk,以適應(yīng)壓縮機在不同工況下的效率非常高的運行。
    內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構(gòu)的目的:就是通過改變徑向排氣孔口的位置來改變內(nèi)容積比,以適應(yīng)不同的運行工況。一般生產(chǎn)廠根據(jù)壓縮機應(yīng)用中的常用工況要求,提供不同內(nèi)容積比的壓縮機供選擇,以適應(yīng)不同的內(nèi)容積比的要求。我國內(nèi)容積比推薦值有2.6、3.6、5三種,以適應(yīng)高溫、中溫及低溫等不同蒸發(fā)溫度的要求。
    另外,對于工況變化范圍大的機組,有必要實現(xiàn)內(nèi)容積比隨工況變化進行無級自動調(diào)節(jié)。
     





     
     
     
    1—輸氣量調(diào)節(jié)滑閥2—彈簧3—內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥4、7—油活塞5、6、8—進出油孔
     
     
    圖3-22是德國寇爾托馬塔(Kiihlautomat)公司所采用的滑閥無級內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構(gòu)。
     


    圖解輸氣量調(diào)節(jié)機
     
     
    1—內(nèi)容積比調(diào)節(jié)桿2—輸氣量調(diào)節(jié)閥3—內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥4—液壓缸5—負荷指示器6—液壓活塞7—輸氣量調(diào)節(jié)桿
    圖3-23是日本日立制作所MYCOM中V系列機器的一種手動內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構(gòu)。
     
     

    麗麗螺桿式壓縮機內(nèi)容

     
     
     
    a)調(diào)節(jié)滑閥推上b)調(diào)節(jié)滑閥退下
     
     
    1—控制活塞機構(gòu)2—油活塞3—內(nèi)容積比調(diào)節(jié)滑閥
    圖3-24是瑞典Stals-mini-S20型螺桿式壓縮機的內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構(gòu),調(diào)節(jié)系統(tǒng)將內(nèi)容積比分高低兩檔。http://m.jiangchuanxian.com 
     

    螺桿式壓縮機積比
     
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